一般的にガラスコーティングと言われるものは 何百種類とあります

一方ピカピカレインの場合、よく市販もされている「ガラス系（ポリマー＋ガラス）」ではなく、本物のガラスコーティングでありながら、業者の手間賃が一切かからないため非常に安価で施工することができます。

コーティングを施工すれば大事な車をキレイに保ちやすくなります。その効果は塗装保護力の高いガラスコーティングならより顕著に表れることでしょう。

また、ガラスコーティングを行うことで、鉄粉による塗装面へのダメージを減らす、もしくは保護膜（硬化したコーティング剤）が形成されることで鉄粉が塗装面に直接付着しにくくなることが期待できます。

ここでいう耐久性は水を弾くのが何年という話ではなく、ボディ上から完全になくなってしまうコーティングという意味です。一方、完全無機質のガラスコーティングは油成分が入っていないためボディ上から消えてなくなることはありません。

ガラスコーティングは塗装面を保護できる、汚れが落ちやすくなるといったメリットがあります。

そこで今回はコスパを考慮したDIY施工でガラスコーティングを行うのに最適な「ピカピカレイン」について記述していきます。

早稲田大学理工総合研究センター 森実敏倫 理学博士特許 [特許：金属酸化物ガラスの膜および球体微粒子の製造方法] を有しており、化学的に証明されている製品で、他社と一線を画しております。一般に「ガラスコーティング」と言われているコーティング剤は、何百種類とあるそうです。 その中で森実教授が有している特許の派生商品が数種類あります。その中で最高濃度の約６０％の成分含有率があるのは、「ＧＴ－Ｃ」と「セラミックコート」です。 本物のガラス被膜を求める方は、ぜひ当店にご連絡ください。

それじゃあ、最近のガラスコーティングキットで何を重視して決めればよいか解説するよ。

車両のサイズにもよりますが、車を購入した際にお店から提案されるガラスコーティングは小型～中型車でも数万円、大型のワンボックスなら十万円以上かかる場合もザラです。

従来常温でガラス膜を形成することは、不可能であると考えられていました。しかし、構造解析技術と反応触媒の使用により可能としたのが、グラス ティックコート≪常温硬化型ガラスコーティング剤≫です。 施工後完全硬化するのに約１週間必要ですが、数時間の乾燥で水洗い洗車ができる程度まで硬化します。

一般的にガラスコーティングと言われるものは、何百種類とあります。その中で本物のガラスコーティングは、ひとにぎりです。9割以上のものは、「ガラス系」「ガラス質」に分類されるコーティング剤になりますので、本物のガラスコーティングとは違います。 では、何が違うのか・・・ですが。 従来は、ガラスの主成分である「ケイ素」が含まれているだけで、ガラスコーティングと言っていました。それらの「ケイ素」が含まれたコーティング剤のもとは、「フッ素コーティング」だったり、「ポリマーコーティング」だったりするコーティング剤で、「ケイ素」を含ませたものを改良して作られています。 さらに改良が進むと、ガラスと同等の硬さだったり、親水性や持続性を求めた商品に変わっていきました。 そうして生まれたＧＴ-Ｃは、車のボディーに求められる様々な性能を満たすコーティング剤として本物のガラスコーティング剤として施工されています。

そんな中で日本ライティングから発売されているゼウスクリアと呼ばれるガラスコーティングは、溶剤の伸びをよくしているのでボディへの馴染みがよく、塗りムラが起こりにくいのが特徴です。

クルーズジャパンの福永です。 当店のハイブリッドナノガラスは、市販の洗車コーティング用品や車のコーティング剤とは一味違うプロ仕様。 あなたも大切な愛車に、自分でガラスコーティングをしてみませんか？

そのため、このメンテナンス剤はガラスコーティング非施工車へも使用できます。その場合は洗車後にワックスを塗るイメージで塗布→拭き上げという作業になります。

※ガラスコーティング施工車へも使い方は同様です。